22 июня 1941 года мирный труд жителей поселка Сельцо был прерван нападением на Советский Союз гитлеровской Германии. Началась Великая Отечественная война.

Уже на второй день войны в армию были мобилизованы все мужчины с 1905 по 1920 год рождения. Все трудоспособные женщины и подростки направлены на строительство противотанковых рвов. Через неделю над поселком Сельцо появились немецкие самолеты. Они летели бомбить станции Брянск 1, Брянск 2, железнодорожные мосты и эшелоны с красноармейцами и боевой техникой. Несколько раз бомбили и станцию Сельцо.

Все работники железнодорожной станции были переведены на казарменное положение. Им приходилось в предельно сжатые сроки восстанавливать поврежденные пути, тушить пожары и не допускать скопления поездов на станции. А поезда шли каждые 10 минут.

В августе началась эвакуация завода № 113. 16 августа 1941 года часть оборудования и рабочие со своими семьями были эвакуированы в город Копейск на завод № 114. Последний эшелон с оборудованием и рабочими ушел со станции Сельцо 10 сентября 1941 года. Он был уничтожен в результате бомбардировки. При подходе врага к территории поселка часть зданий мастерских на заводе №113 была взорвана, жилые дома на Промплощадке и Соцгородке сожжены.

Немецкие оккупанты впервые появились в Сельцо 13 октября 1941 года, а постоянно, как им казалось, обосновались здесь в январе 1942 года. В поселке создавался так называемый «новый порядок»: волостное управление и полиция. Был объявлен приказ о сдаче оружия.

Уютный поселковый парк культуры и отдыха превратился в кладбище замученных патриотов. Здесь были расстреляны ученица седьмого класса Сельцовской средней школы Васюкова Варвара, врач-партизан Невдубский Николай Моисеевич и его мать Татьяна Ильинична. В братской могиле покоятся девять рабочих, убитых на железной дороге на перегоне Сельцо – Чернетово. В парке также похоронены танкисты, погибшие в боях у деревни Летошники в 1941 году, и летчики, погибшие в воздушном бою в 1943 году. Были разгромлены скульптуры, игровые павильоны, танцевальная и эстрадная площадки.

Опасаясь нападения партизан, немцы объявили северную часть поселка «мертвой зоной».

Все жители были переселены в южную часть. На железной дороге выставлены круглосуточные патрули. На расстоянии одного километра друг от друга сооружались укрепленные казармы, где круглосуточно несли сторожевую службу отряды немецких солдат. Между станциями Сельцо и Чернетово существовало шесть блок – постов.

Мощные укрепления были сооружены у железнодорожного моста через реку Сенну. Круглосуточно охранялся мост через Десну.

Активизировалось местное население. Первый удар народных мстителей был нанесен по предателям Родины. Группа партизан отряда имени Виноградова под командованием Дурнева Василия вошла в поселок. Партизаны заняли боевую позицию и по сигналу одновременно атаковали здание полиции и дома, в которых жили полицейские. В результате этой операции все предатели были уничтожены. Партизаны взорвали железнодорожный мост на Сенне, лесопильный завод, который выпускал доски и брусья для нужд немецкого фронта.

Несмотря на строжайшую изоляцию жителей Сельцо от внешнего мира, их связь с партизанами не прерывалась. На заборах и домах, где жили оккупанты, появлялись партизанские листовки.

Год и одиннадцать месяцев продолжалась оккупация. 16-17 сентября 1943 года в Сельцо вошли солдаты отступающей гитлеровской армии. Население пряталось в лесу между Сельцо и Коммунаром, а в самом поселке бесчинствовали немцы. Люди слышали взрывы гранат, видели пламя пожаров. Поселок был сожжен. Отступая, гитлеровцы взорвали мост через Десну.

Освобожден был поселок 18 сентября 1943 года. В этот день в сгоревший поселок вошел эскадрон кавалерийского корпуса генерала Крюкова. Командовал эскадроном майор Григорьев Василий Павлович.

17 сентября 1943 года в результате успешного наступления 260-й стрелковой дивизии 11-й армии Сельцо и железнодорожная станция были освобождены. 

Из леса на пожарище вышли не более двухсот человек. Они разместились в подвалах трех домов на соцгородке, в уцелевших погребах и шалашах. Многие ушли в деревни к родственникам.

23 сентября 1943 года в Сельцо с правительственным заданием прибыла группа ответственных работников из Москвы в составе Мейпариани Вано Васильевича, Изотова Григория Ниловича, Карцева Валентина Михайловича.

Им было дано задание организовать восстановление завода №113, в кратчайший срок наладить выпуск боеприпасов для фронта. Задание казалось абсолютно невыполнимым. Но это было время, когда все люди работали и жили под лозунгом «Все для фронта, все для победы». Женщины и подростки, мобилизованные из районов Орловской области, составили основу рабочего коллектива завода. Все уцелевшие жители Сельцо и молодежь окрестных деревень пришли на завод добровольцами.

Мастерские снаряжательных цехов оборудовали в уцелевших зданиях складов. Тепловую энергию давали два старых паровоза. Тракторные двигатели вырабатывали электрический ток.

Самым трудным и самым сложным был вопрос обеспечения людей жильем, хотя бы землянкой или местом в подвале. По мобилизации на завод прибыли около тысячи человек. Для размещения основной массы рабочих и батальона гвардейцев отводились складские помещения микрорайона «Г». Огромные кирпичные здания без чердачных перекрытий, без окон, с узкоколейной железной дорогой посередине перегородили досками, создав, таким образом, комнаты, в которых размещалось по 30-40 человек.  Для отопления в  комнатах были поставлены чугунные буржуйки, железные бочки.

Первые продовольственные карточки рабочие завода получили в январе 1942 года. Хлебная карточка рабочего - это 700 граммов хлеба в день. Продовольственная карточка - скудный обед в столовой. Хлеб военных лет - это суррогат из небольшого количества муки и большого количества некалорийных, иногда несъедобных заменителей. Пекли этот хлеб в больших формах, смазанных олифой или другими смазочными материалами типа пушечного сала. Этим несъедобным запахом хлеб пропитывался насквозь.

Тем, кто работал на тяжелых рабочих местах, таких как погрузка ящиков с боеприпасами в вагоны, в «горячей» мастерской, где плавился и разливался тротил, выдавались хлебные карточки на один килограмм в день. Если рабочие не выполняли норму, им выдавали в день 200 граммов хлеба.

Первую боевую продукцию завод (теперь он назывался №121 или п/я №5) дал в феврале 1944 года. В ночь на 23 февраля в цехе №1 была собрана первая авиационная бомба АО-25. В марте цех выпускал за смену тысячу бомб АО-25 и АФ-35. Технология производства этих изделий была несложной. Выпуская их, рабочие как бы тренировались, готовя себя к более сложным работам по производству реактивных мин для минометов бесствольной артиллерии. Такие установки воины Советской Армии называли «Катюшами».

В апреле 1944 года цех №3 стал выпускать реактивные мины М-8. В мае в цехе №1 было освоено производство тяжелых мин М-13 и М-31. В октябре 1944 года по итогам социалистического соревнования коллектив завода занял второе место среди предприятий такого профиля.

Восстановление завода имело большое значение для дальнейшей судьбы поселка.

В 1944 году были частично восстановлены четырехэтажные дома, построены два барака для рабочих, отремонтировано здание Сельцовской средней школы. На месте пожарища появились первые дома.

В середине XIX века на территории Сельцо сплошным массивом стоял заболоченный лес. Со всех сторон небольшую возвышенность окружали полосы болот Кочевижного, Сорочьего, Волкова, Ширяевского. Дорога от реки Десны к лесным деревням Дорожово, Домашово состояла из сплошных гатей и настилов.

Лес на территории Сельцо принадлежал Хотылевской церкви и помещице Саловой, чьи владения находились на правом берегу Десны. Лес был полон зверей, в том числе и волков. На болотных озерах гнездились водоплавающие птицы.

В 60-е годы на территории Сельцо начались лесоразработки. Купцы - промышленники скупали лес, вырубали его, строили лесопильные заводы, на которых производили доски, брусья, шпалы.

На заливных лугах в пойме рек Сенны и Кочевиги возводилась земляная насыпь.

Началось строительство железной дороги Орел - Рига. По ней предполагалось вывозить зерно из черноземных губерний России за границу через портовые города Балтийского моря.

В 1873 году в нижнем течении реки Болвы был основан рельсопрокатный завод, который впоследствии стал градообразующим предприятием города Бежицы.

Первоначально это был рабочий поселок Губонино. А железнодорожная станция в Бежице называлась Болва.

В строительство Риго - Орловской железной дороги и рельсопрокатного завода вложили свои средства члены акционерного общества: инженер-промышленник Тенишев Вячеслав Николаевич, купец первой гильдии Губонин Петр Ионович и инженер Голубев Виктор Федорович.

В 1868 году от Бежицы до Дубровки прошел первый поезд. Поселка Сельцо еще не было. На его территории вблизи железной дороги образовались склады дров, досок, брусьев. Здесь работали крестьяне - поденщики. Жили они в деревнях за Десной.

Первые жилые дома в Сельцо стали появляться в конце 70-х годов XIX века. Это были доходные дома помещицы Саловой А.А., которые арендовали купцы-промышленники.

Самый первый дом на территории Сельцо был построен в 1877 году. В нем разместилась семья управляющего имением помещицы Данилы Григорьевича Казачинского. Под его руководством были заложены фруктовый сад, оранжерея и огороды для выращивания овощей.

В 1876 году построен вокзал Сельцо - Городцы. Для сбора мягкой воды на Кочевиге была возведена плотина, и образовалось озеро. Рядом с вокзалом поднялась водонапорная башня. На станции Сельцо построены четыре линии железной дороги. Здесь останавливались все поезда, чтобы налить в тендеры паровозов воды, которая не давала накипи и известковых отложений на котлах.

В конце 70-х годов на средства купца Губонина П. И. в Сельцо были построены четыре барака, в которых жили лесорубы, подрядчики, бригадиры и купцы-промышленники. Эти бараки просуществовали до 1943 года. В годы Советской власти в больших комнатах бараков разместились поселковый кинотеатр, библиотека, школа и другие учреждения.

Первыми промышленными предприятиями в Сельцо стали лесопильные заводы Кучкина, Дрейщева, Китаева. Самым крупным из них был завод купца Дрейщева, находившийся в районе нынешнего старого рынка и просуществовавший около 30 лет.

С 1886 по 1914 год в Сельцо действовал небольшой металлургический завод «Губонинский», состоящий из литейной мастерской и кузницы. Располагался он на территории современного деревообрабатывающего комбината.

В начале XX века и до 1917 года в Сельцо действовали две ветряные и одна паровая мельницы, 10 лесопильных заводов, мыловаренные заводы.

На северной стороне поселка купец Авилов открыл большую лавку и трактир, постоялый двор и паровую мельницу. Самая же большая мельница была у купца Акимова. Она находилась рядом с домом управляющего имением помещицы Саловой.

О сельцовских мельницах знали далеко за пределами поселка. Сюда везли молоть зерно крестьяне из многих лесных деревень от Глаженки до Умыслич. Пользовались услугами Сельцовских мельниц и крестьяне задеснянских деревень.

Лесопильные заводы, мельницы, мыловарни, первые торговые лавки принадлежали богатым купцам Акимову, Авилову, Дрейщеву, Китаеву, Боголюбскому, Кухтикову, Четверикову, Соколову, Васюкову.

Жили купцы в больших добротных домах. После Великой Октябрьской социалистической революции эти дома были конфискованы. В них разместились поселковый Совет, почта, школа, больница, молокозавод, библиотека, ветеринарный пункт, лесничество, хлебопекарня, магазины.

На южной стороне в густом сосновом лесу профессор Петербургского университета Оскар Грейлих построил особняк-дачу, в которой поселилась его больная дочь Наталья. Наталья Оскариевна Грейлих была первой учительницей в Сельцовской школе, открывшейся в доме купца Васюкова в 1902 году.

На том месте, где сейчас начинается улица имени Ленина, по правую сторону за зданием церкви, богатый купец Myдров открыл первую в Сельцо столовую.

Называлась она «Харчевня Myдрова». Рядом с ней были разбиты огороды и находился скотный двор. Услугами харчевни пользовались крестьяне, приходившие на заработки в Сельцо, люди, сопровождавшие обозы по большаку на Дорожово, временные рабочие.

Первые улицы в Сельцо сформировались в 20-е годы XX века. Первые двенадцать домов, построенных вдоль большака за трактиром Авилова, долго называли «Богачевка».

Все жители Сельцо занимались сельским хозяйством, имели скот, обширные огороды и полосы для зерновых культур.

Кроме того, каждый дом представлял собой лавку промышленных изделий. В этой торговле была строгая специализация. Федины торговали нитками, иголками, наперстками, Ружицкие - скобяными изделиями, Степановы - керамической и стеклянной посудой, Кухтиковы - ситцем, платками. У купца Авилова можно было купить лошадь, сбрую, телегу, колеса. Только один двор имел право торговать спиртными напитками - дом Шаховских. Их винная лавка называлась «Монополия».

Самым красивым и ухоженным местом в Сельцо на рубеже XIX и XX веков была железнодорожная станция. Здесь росли декоративные кустарники шиповника, акации, боярышника, около вокзала был заложен обширный розарий. В помещении находился церковный пункт, где крестили детей и проводили воскресные службы. Привокзальный перрон был местом свиданий и прогулок сельцовской молодежи.

В 1908 году в доме для железнодорожных служащих в семье помощника начальника вокзала Лягина А. И. родился сын Виктор, будущий Герой Советского Союза. В честь его рождения были посажены две липы.

Для предупреждения беспорядков и правонарушений в 1905 году в Сельцо был учрежден жандармский пост. Жандарм с семьей проживал в одном из домов купца Дрейщева.

Октябрьская социалистическая революция в Брянске победила сравнительно легко. Брянский Совет взял власть в свои руки без вооруженного восстания. Попытка эсеров поднять мятеж в войсках провалилась.

В ноябре 1917 года в Сельцо был создан Совет рабочих депутатов, его первым председателем был Шацкий Василий Васильевич.

В 1918 году был организован комитет бедноты, который возглавил Хабаров Захар Тихонович.

В первую ячейку Российской социал-демократической партии большевиков входили:

• Сергутин Николай - секретарь
• Щукин Василий
• Верхутин Григорий
• Посохин Николай

В 1918 году образовалась комсомольская организация в составе:

• Сачко Петр
• Рывдик Татьяна
• Соколов Леонид
• Сладковская Надежда
• Вельский Александр
• Везмитин Василий
• Дворянкин Иван
• Корольков Владимир
• Сергутин Илья
• Сергутин Владимир
• Самошкин Михаил
• Лягина Анна

Комсомольцы проводили работу среди молодежи окрестных деревень по мобилизации на Южный фронт, находившийся в районе города Орла.
На станции Сельцо несколько дней стоял бронепоезд, командиром которого был красноармеец Александров А.И. Здесь формировался эшелон с добровольцами. Все жители провожали их на фронт.

В годы новой экономической политики в Сельцо развернули торговлю бывшие купцы-промышленники Ширяев, братья Боголюбские, Васюков, Четвериков.

Универсальная лавка Боголюбских находилась в начале современной улицы Чкалова. Васюков купил монопольное право на торговлю вином. Ширяев завладел огромной полосой богатых лугов, которые сдавал в аренду. На южной окраине поселка рядом с домом-особняком он открыл универсальную лавку, в которой можно было купить шелковые ткани, обувь, посуду, парфюмерные изделия и даже книги.

В 1922 - 1924 годах в окрестностях Сельцо бушевали пожары. Сгорели мельница Дрейщева и лесопильный завод Китаева, лавка Четверикова и «Монополия» Васюкова.

В 1924 году в Сельцо было построено первое здание начальной школы.

В 1927 году все купеческие предприятия были конфискованы. В большом доме Васюкова (там, где сейчас находится суд) разместилась семилетняя школа; в доме Четверикова - ветеринарный пункт; оранжерея и сад Ширяева были преобразованы в агробазу.

В 1929 году был заложен лесопильный завод и Утилькомбинат. В домах купца Авилова находились пекарня и сепараторный завод.

Поселок Сельцо с этого времени стал быстро расти. Из деревень переселялись крестьяне, недовольные сплошной коллективизацией. Здесь можно было построить дом и найти работу на предприятиях Сельцо или Бежицы. В это время курсировал пригородный поезд от Сельцо до Бежицы, а в 30-е годы пригородные поезда стали ходить от Жуковки до Брянска.

К началу 30-х годов в поселке Сельцо были сформированы улицы. Самая первая была названа Сельцовской (ныне улица имени Кирова). Самая длинная - улица Советская. Небольшие улицы на Северной стороне поселка назывались так: имени Сталина, имени Демьяна Бедного, имени Третьего Интернационала, Лесная. На Южной стороне, так называемом Сеновале, располагались небольшие улицы имени Ленина, Красноармейская, Пролетарская. Там же в 30-е годы выросли улицы Брянская, Октябрьская, Киевская, Московская.

В 1925 году было основано Сельцовское кладбище. Оно находилось в глухом лесу на северной стороне. Сейчас на этом месте переулок имени Свердлова, построены жилые дома, почта, семейное общежитие и баня.

В 1935 году в лесу, в двух километрах от Сельцо, был заложен большой завод оборонного значения. Его строительство сопровождалось бурным ростом населения. Для размещения квалифицированных рабочих, инженерно-технических работников и служащих создавались целые микрорайоны жилых домов: «Первый участок», «Второй участок», «Городок ИТР», «Промплощадка», «Соцгородок».

До 1938 года Сельцо именовалось как станция Сельцо Брянского района Орловской области.

В 1938 году поселку Сельцо официально было присвоено название «рабочий поселок Сельцо».

В этом же году закончено строительство кирпичного здания средней школы. Сейчас это школа №3. Но детей в Сельцо было так много, что школы по-прежнему продолжали размещаться в деревянных, приспособленных для обучения домах. Поэтому на южной стороне на нынешней улице Кочевиге в 1939 году была открыта новая деревянная семилетняя школа.

В годы первой и второй пятилеток велось большое культурное строительство. На «Первом участке» был построен клуб с кинозалом. Рядом оборудован стадион с местами для зрителей. Постоянно работала кинопередвижка. На «Промплощадке» строилось кирпичное здание клуба.

На северной стороне в лесу возводились три больших четырехэтажных дома. Одновременно закладывался фундамент четвертого дома и здание хлебозавода. Здесь же было построено здание детского сада.

B 1939 году был сдан в эксплуатацию завод №113, выпускавший артиллерийские снаряды. На строительстве и в основных цехах завода работали свыше тысячи человек. А население поселка Сельцо в 1940 году превысило восемь тысяч человек.

В годы третьей пятилетки Сельцо приобрело вид современного промышленного поселка. Его окрестности представляли собой строительные площадки. В лесу в двух километрах от завода возводились капитальные складские помещения для боеприпасов. Этот район строительства условно назывался «Г». По лесным дебрям и болотам к строящимся складам прокладывались шоссейная и железная дороги, от станции Сельцо до завода №113 - железнодорожная ветка протяженностью три километра.

В поселке появились индивидуальные жилые дома, осуществлялась электрификация и радиофикация улиц.